====== Comment shaper sa planche de surf? ====== ===== Le vocabulaire du shaper ===== Il te faut commencer par préparer le gabarit qui va te servir à tracer la forme, et pour être bien certain que nous parlons la même langue, commencons par un petit rappel du vocabulaire du shaper! ===== La fabrication du gabarit ===== Pour tracer les courbes de l'outline et du rocker sur le pain de mousse et ainsi pouvoir le découper à la forme voulue il vaut mieux préparer un gabarit à la forme souhaitée pour s'assurer de tracer une courbe qui soit la plus parfaite possible. Dans le cas où tu fabriques plusieurs planches, le gabarit te permet de reproduire rapidement une même forme sur différents pains de mousse. Tous les shapers en possèdent une collection et peuvent jouer en combinant les courbes de plusieurs d'entre eux pour dessiner de nouveaux templates. Dans le cas où tu travailles un pain de mousse dedié à la fabrication de surf tu n'as besoin que du gabarit pour tracer l'outline puisque le pain possède déjà un certain rocker. Dans le cas où la forme de départ est un bloc de mousse, les gabarits de l'outline et du rocker vont alors t'être indispensable. Quels matériaux utiliser ? Libre à toi. Le carton, le contreplaqué très fin, le plastique en feuille fine peuvent faire l'affaire. La gabarit devra être assez flexible pour s'adapter à la courbure de la mousse. Pour l'utiliser comme guide pour découper par exemple au fil chaud, il devra être résistant à la chaleur, donc préférablement en bois... Comment procéder ? Disons que nous nous inspirerons des côtes relevées sur une planche modèle où bien générées par un logiciel de conception de surf comme par exemple shape 3D. Nous allons relevé tous les X centimètres (plus X est petit et plus précis sera le gabarit, en général X=5 cms) la demi largeur en tracant une perpendiculaire à la latte centrale (cf figure 1), et l'épaisseur de la planche à l'aide du compas (cf figure 2). Il suffit de reporter ces points sur le matériaux choisis en se basant sur une ligne que l'on aura préalablement tracé. On peut découper un gabarit qui soit la forme d'une demi planche, ou bien dans un soucis d'économie, ne tracer que l'outline avant sur un des cotés du gabarit, et l'autre moitié l'outline sur la face opposée (cf fig3) On relie ensuite les points tracés à l'aide d'une règle flexible ajustée sur tous les points (on peut s'aider par exemple de clous pointés à l'extérieur de chaque repère pour y faire reposer la règle et lui donner ainsi la courbure voulue). Séance découpage pour juster la forme du gabarit au plus proche du tracé et ponçage de façon à obtenir la courbe l pls pure qui soit. ===== Le tracé du rocker et de l'outline ===== Si l'on travaille à partir d'un pain de mousse, un premier choix s'impose quant au rocker souhaité puisque la longueur du pain de mousse est supérieure à celle de la planche. Plus on découpera la forme vers l'avant du pain et plus on aura de rocker sur le nose et moins sur le tail, et au contraire si l'on trace sur l'arrière, on obtiendra un rocker plus tendu. En regardant le pain de mousse latéralement on peut alors décider d'où commencer à tracer en s'imaginant la courbe du rocker résultante. On marque alors les deux points extrèmes à la longueur souhaitée, puis on repère sur la latte les points 1 pied du nose, milieu, et 1 pied du tail. Reste à tracer les perdendiculaire et repérer les demis largeurs mesurées en ces points. On a donc tous les points de repères qui nous permettent de disposer correctement le gabarit et de venir tracer l'outline.(cf fig 5) A partir d'un bloc de mousse, il faut préalablement tracer le rocker de la même manière. On prenda pour repère une ligne horizontale tangente au point défini par le maître bau. (cf fig 5) ===== La découpe du rocker et de l'outline ===== La forme est maintenant dessinée sur le pain de mousse. On va commencer à racourcir le pain de mousse sur la longueur en coupant aux deux extrémités. Il faut maintenant faire la découpe de l'outline en prenant soin de garder la lame de la scie à 90° pour que la tranche de la planche soit la plus verticale possible sans quoi le rail sera déformé au final. On peut s'autoriser une certaine marge (1 ou 2mm pour couper la mousse à l'extérieur du trait et venir corriger ensuite en nettoyant le plan de coupe au surfoam. Dans le cas où l'on travaille à partir d'un bloc polystyrène, le volume de matière a quitter étant très important on peut utiliser un système de découpe constitué d'un fil métallique relié à un générateur de tension 12V type chargeur de batterie. Le fil s'échauffe et en le guidant sur le gabarit en poin fond la mousse ===== La définition des volumes ===== Manipuler le rabot n'est pas chose facile au début. Tu peux commencer en t'entrainant sur un bloc de mousse ordinaire. Il est interdit de s'arrêter en cours de route au risque de faire un gros trou. On commence toujours à faire tourner les lames avant que le rabot ne touche la mousse et on vient le poser progressivement comme un avion qui atterirait sur une piste. Il est conseillé de suivre les courbes décrites sur la figure et ce toujours de l'extérieur vers l'intérieur. Garder l'outil le plus horizontalement possible et alterner les passes de chaque coté pour rester symétrique. Le décroutage Lorque l'on reçoit un pain de mousse celui ci vient protéger par une couche superficielle de mousse durcit qui évite que le pain puisse être endommagé durant son transport/stockage. La première étape consiste à éliminer cette couche à la fois sur la carène et sur le pont. Celle ci possède une épaisseur de 2 à 4 mm, une passe est généralement suffisante. Le travail sur la carène Une fois le pain nettoyé, nous allons donner ses volumes à la planche en travaillant du coté de la carène. En effet, généralement la mousse est moins dense en son centre qu'en superficie, c'est pourquoi on essaye de limiter au minimum la couche de matière enlevée sur le pont de la planche pour que celui ci reste le plus dur possible. On marquera sur le rail les volumes à atteindre, donc mesurés par rapport au pont de la planche, aux points: 1' du nose, maître bau, 1' du tail, et sur le tail. C'est parti pour quitter à la mousse toute la matière superflue de façon à ajuster la courbe de rockers aux volumes marqués avec une marge suplémentaire de 2 ou 3 mm. Les premières passes se feront sur toute la longueur de la planche et les dernières viendront ajuster les courbes du rocker avant puis arrière. Penses à vérifier fréquemment la courbure que prend le rocker et évites que celle ci ne soit marquée par une "cassure". La surface de la carène doit rester parfaitement plane durant cette étape. Le nettoyage de la carène La mousse est marquée par les passes de rabots, il faut donc la nettoyer à l'aide du surfoam. Plus l'outil est incliné et plus il quitte de matière de par l'orientation de sa denture. Attention à rester symétrique! Un coup de surfoam à gauche=un coup de surfoam à droite. Le travail sur le pont On retourne la planche et c'est au tour du pont d'être ajusté. On quitte alors les volumes préponderant sur le nose et le tail et ce uniquement au surfoam. A ce stade, la planche possède déjà ses volumes, son outline, et son rocker. Reste à ajuster les formes de la carène, celles du pont et finalement celles des rails... ===== Le shape de la carène ===== C'est ici que l'on va donner une forme concave, en V, ou autre à la carène. Le travail se commence au surfoam et se termine au papier de verre sur une cale à poncer. On peut disposer une règle sur le pain de mousse pour vérifier les reliefs et c'est ici que l'on s'aide des lignes horizontales tracées sur les murs pour vérifier la parfaite horizontalité et la symétrie des formes. Le travail doit être minutieux et l'oeil entrainé pour pouvoir déterminer quelles sont les endroits à retoucher. Prends ton temps! On finit en nettoyant entièrement la surface légerement à l'aide d'un papier de verres (grammage 80) disposé sur une cale la plus tendre possible pour ne pas marquer la mousse. La carène de la planche est maintenant terminée... ===== Le shape du pont et des rails ===== On reprend le rabot pour donner sa forme au pont et pour rabaisser le volume sur les rails en effectuant des passes uniquement sur le contour de la planche. Les passes de rabots s'approcheront d'autant plus du centre que l'on veut obtenir un pont bombé. Les passes seront d'autant plus nombreuses que l'on souhaite un rail pincé. On incline ensuite le rabot à 45% et on vient usiné la bordure supérieur du rail. Plus les passes sont nombreuses, et plus la ligne de flottaison de la planche est rabaissée. Au fur et à mesure des passes on commence, et on s'arrête plus précocement sur la longueur de la planche Même chose pour la bordure inférieure du rail, en ne commençant la passe qu'à une distance suffisante du tail (environ + ou - 40 cm) pour garder le rail inférieur plus ou moins nerveux. La forme donnée au rail peut être corrigée au surfoam si celle ci n'est pas parfaitement symétrique et on s'assure que les volumes soient bien équilibrés de chaque coté. (poses le tail de la planche sur tes pieds et passes les mains le long des deux rails pour palper les différences de forme). Si tout semble OK, on va lisser le rail à l'aide de la grille à poncer. Là aussi, interdit de s'arrêter en cours de route au risque d'engendrer des cassures dans la forme du rail. On commence donc sur le tail, la planche disposée latéralement et on passe la grille en l'appuyant sur le rail et en la tenant à chaques extrémités juqsqu'à atteindre le nose de la planche. Le nombre de passes doit être équivalent sur chaque rail. On vérifie que la forme soit identique de chaque côté. Plus qu'à repasser un léger coup de papier de verre sur le pont et la carène pour les nettoyer et les rendre bien lisses, un dernier coup de grille à poncer sur le rail. Il n'y a plus qu'à venir signer avec un crayon à papier (l'encre risquerait de réagir avec la résine) et noter les côtes de la planche. Voilà, c'est fini! Pas si dur que ça finalement! Il faut maintenant attendre au minimum 24H avant de passer à l'étape suivante car la mousse peut emettre suite au shape des gaz qui risqueraient de poser problème pour la stratification. Ca tombe bien, il y a des vagues aujourd'hui! ====== Façonner les rails (par Timy40) ====== il faut commencer par tracer à 1' de l'AV et de l'AR et au milieu les repères: - ligne du rail (hauteur à déterminer selon du type de rail,dur boxy ...) - les intervalles (1 cm de part et d'autre de la ligne de rail) {{http://shaperoom.free.fr/upload/rail2.jpg}} Commencer par le rail du dessus, faire un premier bevel (incliner à un peu moins de 45° pour un rail boxy) {{http://shaperoom.free.fr/upload/rail5.jpg}} Effectuer le second bevel, qui mordra sur le premier et qui est très incliné vers l'intérieur de la planche, il est recommandé d'en faire un troisième, si l'on veut des rails couchés. {{http://shaperoom.free.fr/upload/rail8.jpg}} Attaquer le rail du dessous, pareil, à un peu moins de 45° du nose au 2/3 de la planche. {{http://shaperoom.free.fr/upload/rail11.jpg}} Attaquer le quatrième bevel qui se confondra, sur l'arrière, avec le troisième bevel. {{http://shaperoom.free.fr/upload/rail12.jpg}} A l'aide d'un surform, casser les angles des bevels et, lisser à l'aide d'un screen. {{http://shaperoom.free.fr/upload/rail15.jpg}} {{http://shaperoom.free.fr/upload/rail16.jpg}} Voilà le résultat d'un rail boxy. {{http://shaperoom.free.fr/upload/rail17.jpg}} {{http://shaperoom.free.fr/upload/rail18.jpg}} ===== Voir les vidéos : ===== http://www.youtube.com/watch?v=Vs28v6e8Bfw http://www.youtube.com/watch?v=B0camxRL3ho http://www.youtube.com/watch?v=KHnG4ldilko http://www.youtube.com/watch?v=Ige8yAv1Yrg http://www.youtube.com/watch?v=WoHC-Lzxdbo http://video.google.fr/videoplay?docid=-816845737398513172&q=shape+surfboard http://video.google.fr/videoplay?docid=-3865198894106448900&q=shape+surfboard http://www.youtube.com/watch?v=qvlXNYF8cYA http://www.dailymotion.com/video/xok8_amado